• Основные характеристики
• Описание
• Чертежи и спецификация

число цилиндров / диаметр цилиндра / ход поршня		4 / 70 mm / 55 mm
объёмная производ. (1450/1740 ¹/min)		73,70 / 88,40 m³/h
момент инерции масс		0,0087 kgm²
вес		85 kg
допустимый диапазон частоты вращения		500 - 1800 ¹/min
макс. избыточное давление (LP/HP) 1)		19 / 28 bar
гнездо на линии всасывания SV		35 (2x) mm - 1 3/8 " (2x)
гнездо налинии нагнетания DV		35 mm - 1 3/8 "
смазка		масляный насос
тип масла для R134a, R404A, R407C/F, R507		FUCHS Reniso Triton SE 55
тип масла для R22		FUCHS Reniso SP 46
заправка масла		3,8 Ltr.
подогреватель масла в картере		230 V - 1 - 50/60 Hz, 80 W
наружные размеры длина / ширина / высота		470 / 355 / 465 mm

Компрессор открытого типа F или FX (объём поставки см. компрессор) для прямого пуска, установленный на профильной станине. С валом с эластичной муфтой и защитой муфты, без приводного двигателя. Втулка соединительной муфты вала со стороны двигателя поставляется с черновым сверлением только в том случае, если при заказе не указывается диаметр вала двигателя и размер шпоночной канавки. Mаслонасос Вал с эластичной муфтой для непосредственного привода 1) 4 резиновые пластины в отд. упаковке для установки компрессорного агрегата

Разгрузка пуска 230 V - 1 - 50/60 Hz, без вентиля возврата, включительно биметальный защитный термостат Нагрев масла 230 V - 1 - 50/60 Hz, 60 W Предохранительный выключатель в случае нехватки давления масла MP 54 230 V - 1 - 50/60 Hz, IP20 вкл. Монтаж 2) Биметальный защитный термостат Водоохлаждаемые головки цилиндра Водоохлаждаемые головки цилиндров (охлаждение возможно и морской водой) Приборная доска Приводной двигатель встроен 380-420 V 50 Hz, 4,0 - 5,5 [kW], Конструкция IMB3, IP55

При заказе указывайте диаметр валов двигателя и размеры канавки под призматическую шпонку

Скачать чертёж с размерами и подключениями

Размеры и подключения

SV Запорный клапан на всасывании, труба ø 1) 16 - 5/8 DV Запорный клапан на нагнетании, труба ø 1) 16 - 5/8 A Гнездо на всасывании, незакрываемое 7/16 " UNF A1 Гнездо на всасывании, закрываемое 7/16 " UNF B Гнездо на нагнетании, незакрываемое 1/8 " NPTF B1 Гнездо на нагнетании, закрываемое 7/16 " UNF D1 Возврат масла из маслоотделителя 1/8 " NPTF F Пробка для слива масла R 3/8 " G Запорная пробка подогревателя масла в картере R 3/8 " H Пробка для заливки масла 1/8 " NPTF K Смотровре стекло - L Гнездо защитного термостата 1/8 " NPTF

Компрессорные агрегаты F5 представляют собой инновационные решения, которые пришли на смену более ранним компрессорным системам поршневого типа с открытым приводом. В новых моделях был улучшен и дополнен каждый аспект, включая технические характеристики, функциональную оснастку и материалы, из которых изготовлены ходовые части агрегатов.

Внешнеприводные компрессорные машины, которые компания Bock представила в формфакторе F5, отличаются непревзойденной плавностью хода, которую обеспечивают идеально выверенные в плане геометрических соотношении кривошипно-шатунные группы ходовых механизмов и уникальная конструкция клапанных досок. Доски изготавливаются из высококачественной пружинной стали, а, значит, проявляют повышенную стойкость к износу даже в критических условиях работы.

Благодаря компактности данных компрессорных установок, а также простоте и удобству в плане их монтажа, они нашли достаточно широкое применение в самых разных сферах производства и машиностроения. Нередко компрессоры F5 устанавливаются в холодильные системы и климатические централи автобусного и составного транспорта.

За счет устойчивости к работе в сложных режимах, а также стойкости к постоянным вибрациям и продолжительной работе в запредельных режимах, такая компрессорная техника заслуженно считается одной из наиболее надежной на современном рынке компрессоров поршневого типа с открытым приводом.

Приводная часть соединяется с рабочими механизмами, которые она приводит в действие, посредством специального клинового ремня или соединительной муфты. Конусное соединение обеспечивает максимально эффективную передачу энергии. Снабжение компрессоров, выпускаемых компанией Bock под маркировкой F5, масляным насосом делает возможной подачу масла вне зависимости от направления вращения рабочего коленвала.