Купить холодильные масла для компрессоров в холодильных установках, цены в Москве

Компания «Дом Холода» занимаемся поставкой качественных холодильных масел, рассчитанных на использование для смазки подвижных частей компрессоров. Они способны частично растворяться в хладагентах, благодаря чему в холодильных контурах образуется масло-фреоновая смесь. Такая субстанция равномерно распределяется в контуре оборудования и смазывает трущиеся подвижные элементы системы. Данный тип масел не содержит восковых примесей, серы и влаги, что обеспечивает их успешное применение в качестве смазывающего вещества.

На современном рынке систем промышленного и коммерческого холода представлено большое количество различных типов масел, которые способны эффективно смешиваться с разными типами фреонов. Такие масляные продукты отличаются рядом следующих ключевых аспектов - способ изготовления, химический состав и компания-производитель. Сегодня можно выделить три основные категории масел:

• синтетические. На сегодняшний день известны такие их разновидности, как А (алкилбензольные), ПОЭ (полиэфирные), ПАГ (полиалкилгликольные) и ПАО (полильфаолефиновые). В отличие от минеральных масел они обладают более высокими показателями смазывающих свойств, большей термической устойчивостью и пониженной степенью агрессивности при взаимодействии с различными материалами. Имея низкие показатели температуры всасывания, подобные масла, заправляемые в современные установки, существенно облегчают процесс запуска оборудования.
• минеральные. Бывают двух типов – парафиновые и нафтеновые. Они отличаются прекрасной растворимостью во фреоне R12, а также хладонах группы ЧФУ и ГХФУ (R22, R13, R500, R502 и т. п.)
• полусинтетические. Данная группа масел представляет собой смеси минеральных и алкилбензольных масел, которые унаследовали ряд свойств и той и другой группы технических смазок.

Все масла, представленные в нашем каталоге, включая масляные продукты таких брендов, как Bitzer, FUCHS, EMKARATE, Suniso и Danfoss, относятся к разряду наиболее качественных масел минерального, синтетического и полусинтетического происхождения. Они достаточно успешно используются в составе большинства компрессорных установок от известных мировых брендов и при правильной эксплуатации способны повысить срок службы холодильных установок и климатического оборудования.

Химические свойства холодильных масел

• Текучесть. Это один из наиболее важных рабочих показателей, который также квалифицируется, как температура застывания масляного продукта. При подборе холодильного масла необходимо помнить о том, что температуры текучести и застывания должны быть ниже, чем температура кипения хладагента. При высоком количестве свободного парафина минеральные масла застывают. Синтетические масла кристаллизуются при высокотемпературных режимах.
• Кислотность. Любой элемент компрессорного контура, в т. ч. испаритель, сам компрессор и автоматика следует оберегать от присутствия кислоты. Повышенная кислотность либо перегрев масла могут спровоцировать выделение излишнего количества кислот. Это, в конечном счете, приводит к скорому износу оборудования. В частности это касается обмотки электромотора.
• Гигроскопичность. Этот показатель определяется максимальным количеством воды, в котором при определенной температуре растворяется масло. Его принято измерять ppm либо мг/кг. С повышением температуры увеличивается растворяемость масла в воде. Так в отличие от минеральных масел синтетические впитывают намного больше влаги.
• Химическая стабильность. По сути, это устойчивость всех совокупных свойств масла к воздействию различных внешних факторов. Так, при соединении масла с фреоном происходят определенные химические реакции, которые провоцируют полимеризацию. Продукт, который получается в результате данного процесса – это отработанная смазка или шлам. Как правило, именно этот продукт затрудняет работу механизмов и способен закупоривать распределительные канавки. Присутствие кислорода в системе – еще один фактор, который оказывает влияние на показатель химической стабильности масел.
• Цвет. В процессе работы постепенно данный параметр холодильного масла меняется вследствие окислительных процессов. В условиях длительной эксплуатации оно приобретает более темный цвет. Если масло приобретает черный цвет – это прямое свидетельство прогорания обмоток компрессора. При этом требуется замена масла в срочном порядке.
• Вязкость. Это способность, которая характеризуется сопротивляемостью данного вещества к деформации. Стандартом считается умеренная вязкость в условиях температуры не более 40 oС. От данного показателя зависит смазывающее свойство масла. У синтетических масел чувствительность к температурным показателям меньшая в отличие от минеральных масляных продуктов. С понижением температуры увеличивается вязкость и наоборот. При повышенной вязкости возрастает коэффициент трения, что влечет за собой потерю мощности и ускорение износа оборудования.
• Кристаллизация парафинов. При воздействии определенных температур масла, как правило, мутнеют, а также образуется осадок. Это обусловлено кристаллизацией парафинов в составе масла при высоких температурах. Таким образом, температура кристаллизации парафинов должна быть ниже температуры кипения в испарителе.

В любых холодильных установках – будь-то кондиционеры, промышленные холодильные машины или бытовые холодильники – для смазки работающих деталей используются холодильные масла. Их задача – уменьшить силу трения, снизить износ деталей, которые соприкасаются друг с другом. К тому же смазка отводит лишнее тепло и удаляет мелкие частички, благодаря чему увеличивается герметичность установки.

Какие бывают типы масел для компрессоров

Масла, которые применяются в холодильных машинах, бывают минеральными и синтетическими. Первый тип масел – нефтяного происхождения. Они отличаются по своему фракционному составу и по этому признаку делятся на нафтеновые, парафиновые и нафтенопарафиновые.

У нафтеновых масел самая низкая среди минеральных масел температура застывания. Кроме того, в них содержатся ароматические углеводы, которые усиливают противоизносные свойства. Если используется хладагент R12, нафтеновые и парафиновые масла полностью с ним смешиваются, благодаря чему облегчается процесс возврата масла в компрессор.

Но поскольку некоторые современные многокомпонентные хладагенты плохо перемешиваются с минеральными маслами, то нередко возникает потребность в синтетических и полусинтетических маслах. У них степень растворимости в «тандеме» с определенными хладагентами более высокая.

Один из самых популярных видов синтетических масел – алкилбензольные. Их применяют в холодильной промышленности уже четверть века. Эти масла хорошо смешиваются с хладагентами, термически стабильны. Используются в основном с хладагентами групп ГХФУ, ГФУ, иногда – ХФУ.

Для стационарных установок с рабочими хладагентами ГФУ используются также полиэфирные масла, у которых также хорошие технические характеристики. А вот в мобильных установках (например, в автокондиционерах), где применяется хладагент R134aЮ, широко используются полиалкилгликольные масла.

Плюсы и минусы разных видов масел для компрессоров

Синтетическим маслам для компрессоров чаще отдают предпочтение, поскольку у них эксплуатационные характеристики лучше. Они лучше смазывают детали, также у них выше термическая стабильность, свойства синтетических масел в смеси с хладагентами – стойкая. Также к плюсам можно отнести более низкую температуру застывания и невысокую агрессивность по отношению к элементам холодильных установок.

Но зато синтетические масла более гигроскопичны, чем минеральные, стоят дороже и все-таки могут проявлять агрессивность к отдельным материалам, скажем, к металлу.