• Основные характеристики
• Описание
• Чертежи и спецификация

число цилиндров / диаметр цилиндра / ход поршня		4 / 80 mm / 68 mm
объёмная производ. (1450 ¹/min)		118,90 m³/h
вес 1)		265 kg
допустимый диапазон частоты вращения		700 - 1450 ¹/min
макс. избыточное давление (LP/HP) 2)		19 / 25 bar
гнездо на линии всасывания SV		ø 60
гнездо налинии нагнетания DV		ø 49
смазка		масляный насос
масло		FUCHS Reniso KC 68
заправка масла		6,3 Ltr.
сервисный масляный клапан		7/16" UNF
соединительная муфта		WK 190.5

Компрессор открытого типа F или FX (объём поставки см. компрессор) для прямого пуска, установленный на профильной станине. С валом с эластичной муфтой и защитой муфты, без приводного двигателя. Втулка соединительной муфты вала со стороны двигателя поставляется с черновым сверлением только в том случае, если при заказе не указывается диаметр вала двигателя и размер шпоночной канавки. Mаслонасос Вал с эластичной муфтой для непосредственного привода 1) 4 резиновые пластины в отд. упаковке для установки компрессорного агрегата

Разгрузка пуска 230 V - 1 - 50/60 Hz, без вентиля возврата, включительно биметальный защитный термостат Нагрев масла 230 V - 1 - 50/60 Hz, 60 W Предохранительный выключатель в случае нехватки давления масла MP 54 230 V - 1 - 50/60 Hz, IP20 вкл. Монтаж 2) Биметальный защитный термостат Водоохлаждаемые головки цилиндра Водоохлаждаемые головки цилиндров (охлаждение возможно и морской водой) Приборная доска Приводной двигатель встроен 380-420 V 50 Hz, 4,0 - 5,5 [kW], Конструкция IMB3, IP55

При заказе указывайте диаметр валов двигателя и размеры канавки под призматическую шпонку

Скачать чертёж с размерами и подключениями

Размеры и подключения

SV Запорный клапан на всасывании, труба ø 1) 30 DV Запорный клапан на нагнетании, труба ø 1) 25

Новые компрессорные машины транспортного типа FDK14/1366 NH3 в мобильном варианте исполнения производятся компанией Bock в сегменте поршневых компактных компрессоров для автобусов, поездов и прочего крупногабаритного транспорта. Это одно из лучших решений, удачно сочетающее в себе исключительную компактность, с простотой в плане технического обслуживания.

Высокая эффективность в составе кондиционирующего и холодильного оборудования для поездов и автобусов обусловлена слаженной работой всех механизмов системы. Кривошипно-шатунная группа, по сути, отвечающая за стабильную и непрерывную работу компрессоров поршневого типа своевременно обеспечивается смазкой благодаря автоматической системе масляного впрыска.

В компрессорных установках модели FDK14/1366 NH3 предусмотрено наличие уникальной системы клапанных досок, которые обеспечивают наиболее высокую производительность и стабильность в работе компрессоров представленной категории. Дополняет общую картину наличие кривошипно-шатунной группы, которая была построена по переосмысленной и более продуманной в сравнении с предшествующими сериями поршневых компрессоров технологии.

Компрессоры FDK14/1366 NH3 – это уникальные решения, позволяющие эффективно оборудовать современные, крупногабаритные транспортные средства для самых разных целей. В частности такие решения стали популярными в качестве установок для оборудования кондиционирующих систем в составе современного автобусного транспорта.

В компрессорах FDK14/1366 NH3 предусмотрена возможность плавного регулирования показателей производительности за счет использования специальных частотных преобразователей. Высокая энергоэффективность, с которой работают данные компрессоры, сделали их популярными среди аналогичной продукции в сегменте поршневых компрессоров современного типа.