Описание товара

  Фреон R410А - это смесь хладагентов R32 и R125 квазизеотропного типа. Комбинация этих двух фреонов при утечке может быть без проблем дозаправлена в контур системы.

  Хладон R-410A повсеместно используют как хладагент для заправки современных климатических, кондиционирующих систем, так как его применение не запрещено в подобных целях. Обычно кондиционеры, которые заправлялись ранее фреоном R22, переводятся на заправку хладагентом R 410. Для этого нужно предварительно в обязательном порядке произвести замену масла и фильтров. Когда замена осуществлена, агрегат требует очистки контура системы промывочным фреоном. После проведения такой процедуры климатическое оборудование способно функционировать не хуже, чем в случае с использованием хладона R22.

  R 410A применяется при заправке тепловых насосных агрегатов, поскольку уровень его эффективности в сравнении с R22 или фреоном R290A, гораздо выше. Обусловлено это тем, что используя данный хладагент можно в значительной степени сократить размеры конструкции холодильной установки. Также  фреон R 410A может сохранять свои эксплуатационные характеристики гораздо дольше остальных типов хладагентов.

  По показателю холодопроизводительности фреон R-410A, в условиях, когда температурные значения конденсации достигают 54°C почти на 50% превосходит фреон R22. Кроме того, показатель его рабочего давления выше приблизительно на 35%-40% . Таким образом производя расчет конструкции теплообменников и компрессоров, необходимо осуществлять соответствующую корректировку.  По этой причине хладон R-410A не рекомендуется для использования в качестве замены  R22 в данном типе устройств. Но даже не смотря на подобные предупреждения, такую замену в повседневной практике довольно часто производят в климатических установках бытового типа.  При этом последнее все же работает. Хотя специалистам довольно сложно на сегодняшний день дать оценку такому способу применения в плане сроков службы оборудования, заправленного данным фреоном. Также остается непонятным, насколько высока вероятность появления утечек при использовании фреона R410 в климатических системах.

   В ходе проведения всевозможных расчетов, было определено, что из-за большей плотности хладагента R-410A, в сравнении  R22, для компрессоров, трубопроводов, а также теплообменников необходимо закладывать более компактные конструктивные габариты. Актуальная цена указана выше.

Тара и упаковка:

  Поставка данного хладагента осуществляется в контейнерах, емкость которых составляет 650 гр.

Транспортировка:

  Возможна перевозка хладагента R410A любым видом транспортных средств.

Хранение:

  Хранить хладагент R410A необходимо исключительно в сухих складских помещениях, где обеспечена защита от проникновения прямых солнечных лучей. Следует держать баллоны вдали от открытого огня и электрических нагревательных приборов.

Характеристики фреона R-410

 

Фреон R-410 – соединение составов 125 и 32. В случае утечки практически не меняет своего состава, что говорит о том, что фреон может быть дозаправлен.

Фреон 410 – главная замена для 22-ого фреона. Он предназначается для заправки новых систем кондиционирования воздуха с высоким давлением. Фреон 410 сберегает свои основные характеристики более длительное время, нежели фреон 22. Производительность холода почти в половину больше. Так как плотность холодильного агента 410 больше, чем у фреона 22, то компрессорные приборы и трубопроводы могут обладать меньшими параметрами.

Еще не так давно в морозильном оснащении задействовался фреон 22, однако его характеристики были таковы, что состав отрицательно сказывался на экологической обстановке. Необходимо было найти оптимальное решение. В конечном итоге было принято решение снять его с производства и отыскать альтернативу. И такая альтернатива была найдена фреон 410. Он обладает большим числом преимуществ. Конечно, его нельзя назвать полностью безопасным, но он точно оказывает меньше отрицательного влияния на окружающую среду.

Главные различия между фреонами 410 и 22:

• разнится функциональное давление;

• отличается температурный показатель кипения;

• разнится и разработка заправки;

• есть отличия в масляных составах, которые нужно использовать.

На сегодня 410-ый фреон – оптимальное решение для различного холодильного оборудования. Конечно, есть еще варианты. Например, фреон 407. Он тоже изготавливался как альтернатива 22-ому фреону, он не такой опасный. Но у 407-ого фреона есть один существенный недостаток. Он улетучивается с отличающейся скоростью. Соотношение элементов в оставшемся внутри холодильного оборудования составе имеет разные пропорции, поэтому дозаправить фреон не получится, только изначальная заправка. Понадобится сливать остатки фреона, а потом заливать заново новый с правильными пропорциями элементов. Поэтому именно 410-ый на сегодня – оптимальный вариант. Фреон задействуется в современных модификациях холодильного оборудования, химически стабилен, обладает высокими термодинамическими характеристиками, он нетоксичный и не подвергается возгоранию. А, кроме того, в процессе утечки его можно просто дозаправить, что очень экономно, и работает он на экономных компрессорах. Фреон 410 не содержит хлор, безопасен для окружающей среды.