- Фреон
- Масло
- Вентиляторы
- Припой
- Капиллярные трубки Gomax
- Компрессорное оборудование
- Продукция Carel
- Холодильная автоматика
- Замена и установка
компрессоров - Ремонт и обслуживание
чиллеров - ПВХ завесы
- Все для автокондиционеров
- Воздухоохладители
- Преобразователи частоты
- Теплообменники
- Электрические компоненты
- Инструмент CPS
- Инструмент Mastercool
- Продукция Becool
- Конденсаторы
- Запасные части и комплектующие
- Контроллеры
- Ресиверы, Маслоотделители и Отделители жидкости
- Промышленная автоматика
- Оборудование TICA
- Инструмент WIPCOOL
- Инструмент VALUE
- Электродвигатели
Новости
03.06.2025
Фреон R600a или изобутан - углеводородный хладагент, который используется в холодильниках, кондиционерах и других системах охлаждения. В химическом плане это один из изомеров бутана. Он находится в газообразном состоянии при комнатной температуре, но легко переходит в жидкое состояние при повышенном давлении, что и делает его эффективным хладагентом.
03.06.2025
Danfoss Maneurop — серия поршневых компрессоров, разработанных для применения в коммерческих и промышленных системах охлаждения. Эти устройства созданы с расчетом на длительную эксплуатацию и надежность, они интегрируют передовые технологии для обеспечения высокой эффективности работы.
Отзывы
Заклинил поплавок маслоотделителя?
20.11.2015
В современных кондиционерах сегодня достаточно редко используется маслоотделитель, а вот в промышленном и торговом оборудовании он широко применяем. Его продуктивно применяют, чтобы ограничить по холодильному контуру циркуляцию масла. Это осуществляется благодаря отделению на выходе из компрессора (а именно из нагнетающей магистрали) масла от холодильного агента и его возвращения в непосредственный картер компрессора. Весь объем отделенного масла обычно накапливается в нижней части маслоотделителя (смотри рисунок 22.11).
При поднятии уровня масла поплавок вместе с прикрепленным клапаном тоже приподнимается. Посредством собственной иглы он в сливном патрубке открывает отверстие и под действием высоких показателей давления масло возвращается обратно в картер компрессора.
Бывают ситуации, при которых поплавок может заклинить в открытом положении (к примеру, из-за заедания, попадания посторонних частиц). Тогда полость нагнетания находится в постоянном соединении с картером. В таком случае симптомы оказываются идентичными тем, что обычно появляются при порванной прокладке блока.
Обнаружить подобную неисправность можно достаточно легко. Достаточно просто коснуться сливной трубки, соединяющей маслоотделитель с картером, и Вы увидите, что она постоянно горячая.